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La fotógrafa María Devesa publica un libro sobre la Maeloc Rías Baixas

María Devesa debutó en la náutica de la mano de Mar de Maeloc, en el 2019

La fotógrafa viguesa María Devesa, fue la fotógrafa oficial de las ediciones 2019-20-21 de Mar de Maeloc (compartió esta tarea con la consagrada María Muíña que está considerada una de las profesionales en la materia, de mayor valía… en 2020).

Su progreso dentro de la vela, ha sido evidente en estas tres campañas, lo que provocaba que Ediciones Agueiro y la Asociación Hermérico, le confiaran la elaboración de un libro de fotografía sobre la Regata Mar de Maeloc Rías Baixas, que dentro del concepto Mar de Maeloc, contó con la organización del Real Club Náutico de Vigo.

Jorge Alonso que ha sido el que ha llevado el peso editorial del proyecto, no ha escatimado en la calidad de este singular volumen, que era presentado en días pasados en Vigo: formato A4 apaisado, cubierta plastificada de 200 grs… interior a pleno color en papel brillante de 130 grs… y nada menos que 180 páginas.

El libro está a la venta en el Real Club Náutico de Vigo, a un precio francamente bueno… 30 euros… y os va a encantar… es un recuerdo de gran valor para los que habéis competido… algo inolvidable.
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La Asociación incorpora a su Colección el Reglamento del Vigo Sporting Club de 1914

El Vigo fue creado en 1906… se unió a comienzos de 1913 al Sporting y por último su fusión con el Fortuna en 1923 daba lugar al nacimiento del Celta actual

Otra joya para nuestra colección. Se trata de un original del rarísimo Reglamento del Vigo Sporting Club impreso por el Establecimiento de Tipográfico de Faro de Vigo, que había sido previamente legalizado en el Gobierno Civil de Pontevedra el 6 de diciembre de 1913, con el visto bueno de su gobernador, Víctor Ebro.

La Comisión destinada para la redacción de los Estatutos Sociales, estaba compuesta por José Curbera, Julio Curbera, José Sobrino Gómez y Ventura Pazos… y un hecho curosísimo: el Real Club Náutico de Vigo que había sido disuelto en 1911, era en aquel lejano año de 1914… una sección deportivo del club de football… formando parte por el ello de la Asociación Española de Clubes Náuticos (actual Real Federación Española de Vela).

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La Asociación adquiere en Londres otra pieza histórica del «Highland Pride» hundido en la entrada de la ría de Vigo en 1929

Espectacular paypay del «Highland Pride»… es la segunda pieza de este histórico barco, de la Nelson Line, que tuvo su final en la ría de Vigo en 1929…

Este es el artículo sobre este histórico accidente por el rotativo vigués «Atlántico Diario», el 3 de enero de este año… por virtud de la pluma del periodista Manuel Orío:

El “SS Highland Pride” de la compañía “Nelson Steam Navigation” con domicilio social en Londres y Liverpool, era un barco mixto de pasaje y carga que, como la mayor parte de los buques de su compañía, unía el continente europeo con América del Sur mediante rutas regulares a Argentina, Uruguay y Brasil primordialmente. Construido en 1910 por los astilleros Rusell & Co. Limited que fundaron en la desembocadura del río Clyde próxima al puerto de Glasgow en Escocia, tres socios llamados Joseph Russell, Anderson Rodgers y William Todd Lithgow, la compañía terminó adoptando las siglas comerciales Lithgow & Co. en razón del tercer socio que, a partir de 1918, se quedó con el total de las acciones. Sin embargo, cuando se construyó este buque y otros primeros navíos de la compañía -bautizados todos ellos con la localización Highland en su puente, en honor de la emblemática región norteña escocesa- todavía conservaba su denominación inicial.
Era por tanto un buque veterano pero en muy buen estado como caracterizaba a la naviera, una compañía especializada en el trasporte y el comercio con América del Sur como era el caso de esta unidad, que había partido del puerto de Londres una semana antes y que pretendía cubrir el trayecto entre la capital británica y el puerto de Buenos Aires en la desembocadura del Río de la Plata con escalas intermedias en Vigo, la costa francesa y Canarias. Dotado de instalación frigorífica, el barco desplazaba 7.469 toneladas y poseía un poderoso motor de 830 caballos que le permitía alcanzar velocidades de hasta trece nudos. Tenía 123,4 metros de eslora, 17 metros de manga y 10,6 de puntal, y desde que el día 28 de diciembre de 1909 su casco fue botado al agua para finalizar su construcción, hasta el mes de septiembre de 1929 que coronó en aguas viguesas sus últimas horas de singladura, había realizado la ruta Londres-Buenos Aires en 59 ocasiones. La última de ellas completada, consigna su llegada a destino el 7 de julio.

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La Asociación adquiere 1500 fotografías del arquitecto vigués Jaime Garrido (años 60-70-80)

El lote fotográfico es de 1500 fotografías originales

La Asociación ya está clasificando alrededor de mil quinientas fotografías originales obtenidas por el desapararecido arquitecto vigués Jaime Garrido, que en buena parte resume el soporte documental en defensa del patrimonio de la ciudad olívica.

Para sus libros y trabajos de investigación y seguimiento del deterioro galopante en Vigo en los años 60 al 90, el genial arquitecto sacó personalmente centenares de fotografías, que ya son propiedad del fondo documental de la Asociación Hermérico, desde el pasado sábado 9 de enero.

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Se presentó en Club Faro la reedición de la «Batalla Invisible» de Gaston Leroux

Ceferino de Blas y Manuel Pedro Seoane en el Club Faro (Foto Lores-Faro de Vigo)

Se presentó en el Club Faro la reedición de la Batalla Invisible, que escribió el escritor francés Gaston Leroux en 1917, que han auspiciado la popia Asociación Hermérico, con el patrocinio de Vanguard Marine y el apoyo de la Editorial Agoeiro.

El acto colgó el cartel de «no hay billetes» en la sala al efecto del Marco en la viguesa calle del Príncipe… una presencia mermada por la pandemia que estamos sufriendo.

La intervención del cronista oficial de Vigo, Ceferino de Blas, fue muy interesante, siendo seguida con especial atención por los presentes. De Blas relató la relación de Leroux con nuestra ciudad, cuando era redactor jefe del rotativo parisino Le Matin… y lo hizo con una aportación a la historia viguesa, cargada de interés y de datos enriquecedores.

Por su parte Seoane basó su intervención, en lo que es la Asociación Hermérico, quien la compone y su historia… haciendo hincapié en que comenzó su existencia, gracias al apoyo de la desaparecida Caixanova, de Faro de Vigo y de José Ignacio Fernández Abeijón (actual presidente de Vanguard) y que entonces con su empresa se volcó en que el proyecto se hiciera realidad.

https://www.farodevigo.es/sociedad/2020/12/10/blas-hay-recuperar-batalla-rande-26124466.html

Portada de la reedición de «La Batalla Invisible», primer libro que edita la Asociación Hermérico, con el patrocinio de Vanguard
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La joya de nuestra Colección… la primera prueba de la medalla de la RAG, examinada en La Habana en 1906

La pieza fue adquirida hace unos años a un anticuario gaditano, que a su vez se la había comprado a un descendiente de un emigrante gallego a Cuba (Colección Asociación Hermérico)

Al parecer la pieza data del año 1906 y fue desestimada por el propio Curros Enriquez con el apoyo del entonces presidente de la Real Academia da Lingua Galega, Manuel Murguía, pues ambos opinaron que la corona que preside la pieza no se corresponde con la del escudo del Reino de Galicia, y sí con la Corona de Castilla. La financiación de la pieza, y de sus primeras reproducciones corrió a cargo del Centro Gallego de la Habana.

Esta pieza fue la que se entregó durante muchos años a los académicos, datada en los años 20 del pasado siglo (Colección Asociación Hermérico)
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El Club Faro invita a la Asociación

Será a las 20.00 en el salón de actos del MARCO, en la calle del Príncipe 54 de Vigo, el miércoles 9 de diciembre

El prestigioso Club Faro, nos ha invitado para que presentemos la reedición de «La batallas invisible» que vio la luz en París en 1917, obra del escritos francés Gaston Leroux.

El relato del galo, todo un hallazgo de nuestra Asociación para la Ciudad de Vigo, pues narra una aventura imaginaria en la ría viguesa, en la que en plena Primera Guerra Mundial, franceses y germanos, luchan por parte del legendario «tesoro de Rande».

La reedición ha sido posible gracias a la empresa VANGUARD que tiene por máximo resposable a José Ignacio Fernández Abeijón. También es justo resaltar el apoyo que estamos teniendo del Cronista Oficial de Vigo, Ceferino de Blas, que amén de redactarnos un delicioso prólogo para esta reedición, ha tenido la gentileza de estar con nosotros en el Club Faro… lo que indudablemente avala el acto, y a la puesta de largo de nuestra Asociación Hermérico.

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La Asociación adquiere un Nº1 de «Nova Galiza» publicado el 5 abril de 1937 en Barcelona

Cualquiera de los ejemplares que se editaron en Barcelona en plena Guerra Civil de esta publicicación (1937-1938) es realmente difícil de lograr… y más el Nº1, que ya forma parte de la Hemeroteca de Galicia de nuestra Asociación en Vigo.

Nova Galiza, fue una publicación galleguista editada en gallego, que se editó en la Ciudad Condal durante la Guerra Civil Española… promovida por Afonso Castelao y financiada por el Comisariado de Propaganda de la Generalitat de Catalunya.

Los primeros números se repartían gratuítamente, de forma fundamental entre los soldados gallegos del ejército republicano. La dirigía Rafael Dieste y tenía el subtítulo de «Publicación dos escritores galegos antifeixistas», si bien su periodicidad era bimensual. El primer número fue publicado el 5 de abril de 1937, y el último en junio de 1938, que fue el 18º.

Entre los colaboradores estuvieron Basilio Alvarez, Eduardo Blanco Amor, Ramón Cabanillas, Arturo Cuadrado, Ramón Rey Baltar, Ramón Suárez Picallo, Luis Seoane o Manuel Colmeiro…

Desde el año 2005 el «Foro Cívico Galego en Barcelona», edita la revista reNova Galiza, nacida como heredera de la vieja Nova Galiza y que pretende recuperar el impulso y el espítiru inculcado por sus fundadores.

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La Asociación se hace con tres piezas rarísimas del desaparecido Rallye Porto-Vigo de los ’50

Placas conmemorativas para colocar en el salpicadero de los coches participantes de los años 1950, 1951 y 1952… las tres primeras ediciones celebradas del legendario Rallye Porto Vigo… en dos de ellas están los escudos de ambas ciudades hermanas.

Interesante adquisición para la Colección Seoane-Prado, de la Asociación Hermérico, por su rareza y por su contenido… poco después de las Guerra Civil y de la Segunda Mundial… Porto y Vigo estaban hermanadas de nuevo… y lo hacían a través de un acontecimiento deportivo, que en la actualidad está casi olvidado.

Hemos tratado de averiguar qué sabían los grandes aficionados vigueses, y nos hemos encontrado con la sorpresa de muchos ilustres… caso de Beni Fernández, José Salas, Pestana… y otros muchos.

Al parecer en uno de ellos participó el padre de Manuel Sanjurjo. Trataremos de averiguar más datos. Por el momento las piezas ya están a buen recaudo y son realmente bellas.

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La Asociación consigue un legajo del XVIII sobre la actividad corsaria en Vigo

Fotografía del legajo
Documento autorizado por el Rey de España a favor de Buenaventura Marcó del Pont

Tras unas gestiones muy laboriosas, hemos logrado incorporar a la Colección de nuestra Asociación Hermérico, un documento inédito y por supuesto original firmado en el año 1799 por Don Antonio Joseph de Posada Secretario de S.M. El Rey Carlos IV.

En dicho legajo S.M. ordena se le concedan una serie de beneficios tributarios a Buenaventura Marcó del Pont, regidor perpétuo de Vigo y armador de varios buques armados al corso… caso del «Rayo», del «Protectora» y del «Diligente», por su enorme servicio a la Corona Española.