El 8 de Septiembre de 1929, el vapor inglés S.S. Highland Pride sale del puerto de Vigo a las doce y cuarto de la noche con un cargamento mixto de pasaje y mercancías. Su destino era Las Palmas, antes de cruzar el Atlántico hacia Buenos Aires, su destino final.

De repente, en Baiona que el vecindario desperta alarmado por la potente sirena del transatlántico, que demandaba auxilio. Inmediatamente los hombres se lanzaron a la calle y marcharon a la playa, en la que se hallaba el ayudante de Marina, don José Rufo, quien dispuso que salieran a prestar auxilio todas las lanchas.

El S.S. Highland Pride acababa de embarrancar, en medio de una intensa niebla, en la Peña Negra, cerca de los Carallones, en la proximidad de Baiona, a la una y diecinueve minutos. No hubo que lamentar desgracias personales, pero sí la pérdida del buque.

Alfonso IX Rey de Galicia y de León, puso en valor el «parlamentarismo» hace 919 años

Alfonso IX Rey de Galicia y León, convocó lo que podríamos considerar como el debú del «parlamentarismo» en la escena política de la Europa Moderna, en la primavera de 1188, durante la primera quincena de abril, ya que el 27 de este mismo mes, Alfonso IX confirmaba al obispo de Oviedo todos sus privilegios.

Las Cortes se reunieron en el claustro de San Isidoro bajo la presidencia del rey leonés… Estaban presentes todos los obispos del reino, incluyendo al muy poderoso arzobispo de Santiago de Compostela, que era la máxima autoridad religiosa del Reino, además de los nobles y los representantes de las ciudades de los Reino de León, que por primera vez eran convocados a un acto de estas características.

Las ciudades representadas fueron todas leonesas y asturianas: Oviedo, León, Salamanca, Ciudad Rodrigo, Astorga, Toro, Benavente y Ledesma, entre otras.

Asistieron representantes de la nobleza, del clero y de las clases populares procedentes de León, Galicia, Asturias y Extremadura, siendo de esta manera, las primeras Cortes representativas de Europa y del mundo.

Se  celebró en el incomparable e histórico marco del Monasterio de Santo Estevo de Ribas de Sil, en plena Ribeira Sacra… uno de los encuentros de la Cofradía Europea de la Vela, que preside Francisco Quiroga. El motivo el distinguir a una serie de personalidades por su apoyo a la vela, entre ellos nuestra presidenta Zulema Prado.

El recinto monacal, hoy convertido en un majestuoso parador de turismo, recibió a unos dos centenares de cofrades y amigos de la Cofradía, que celebraron el acto central en la bellísima iglesia del Monasterio.

Entre los distinguidos, personalidades de alto calado en la sociedad gallega, caso del que fuera conselleiro en el gobierno de Manuel Fraga en la Xunta de Galicia: Víctor Manuel Vázquez Portomeñe y José Luis Baltar presidente durante muchos años de la Deputación de Ourense.

Mercedes Marcó del Pont estuvo en Vigo en el año 2008, invitada por la Fundación Hermérico por un evento cultural inmerso, en la que hoy se denomina Semana Abanca… la entonces presidenta del Banco de la Nación Argentina es uno de los descendientes distinguidos de aquel industrial catalán, nacido en Calella de Palafruguet que cambió el destino de Vigo pasada la mitad del siglo XVIII.

Se casó con una ascendiente de uno de los marinos más ilustres de la armada española: Méndez Núñez… su tía abuela Juana Angel Méndez… Vigo pasó de apenas cinco centenares de habitantes en 1770 a contar la casa de Marcó del Pont con varios millares de empleados… sus negocios del salazón, sus agencias bancarias y sobre todo sus barcos al corso (entre los que destacó el Príncipe de la Paz, con 70 cañones por banda), provocaron la gran ciudad que hoy es Vigo.

La que fue residencia de los Marcó del Pont hace dos siglos, sería posteriormente la primera oficina en Vigo del Banco de España, después Gobierno Militar… hasta llegar a acoger el despacho de la Alcadía del Concello de Vigo. El edificio ha sido recientemente adquirido por el Consorcio de la Zona Franca viguesa.

En la visita a la ciudad olívica de su tataranieta mercedes en otoño de 2008 Abel Caballero descubría esta placa conmemorativa que certifica que hace 250 años se establecía en donde se encuentra el emblemático edificio, la primera fábrica de salazón… del que era nombrado en aquellos lejanos años “Regidor perpetuo de la Ciudad de Vigo”.

Sanjurjo Badía, nace en Sada (A Coruña) en el año 1837. Su padre poseía un taller, así como una relojería en la villa coruñesa en la que comenzó a trabajar con muy corta edad y en la que instaló años después una fundición. Emigra a Cuba en 1854 donde con un socio andaluz monta un taller de calderería de cobre. Sanjurjo sin embargo quiere regresar a España, y seis años después vende a su socio su participación y cruza el Atlántico llegando a un bullicioso y muy indistrial Vigo, que lo cautiva fijando ya su residencia en la ciudad olívica, donde adquiere los viejos talleres de “Ortega y Baamonde” (La Fundidora) a los que les cambia el nombre, por lo que sería su empresa y la de sus descendientes: La Industriosa. La industria estaba situada en la Calle García Barbón actual, muy cerca de donse se instalaría la Fábrica de Cervezas la Barxa y la Artística. Entre sus trabajos destaca en aquellos lejanos años, la creación y construcción de su particular submarino, expuesto actualmente en el Museo del Mar de Vigo, que tenía una pileta con paredes transparentes, para poder observar la fauna y la flora marinas.

Su genialidad y originalidad fue premiada por Alfonso XII, que le concedió la Gran Cruz de Carlos III. Es conocida su gran amistad con el genial Julio Verne que se acercó en varias ocasiones a Vigo para mantener con él reuniones o simplemente días de esparcimiento. Es obvio que este gallego genial influyó en el escritor francés en sus conceptos de la navegación submarina del futuro e incluso Verne citó a Vigo en alguna de sus obras, en las que hizo referencia a la Batalla de Rande. Sus yates “Saint Michelle” fueron reparados en sus talleres y varaderos vigueses.

En la mañana del día 5 de enero, la Asociación ha solicitado oficialmente a la Alcaldía de Vigo, que le pida al Museo Naval de la Armada Española, la Bandera del Navío de Guerra «Atlas» capturado por un grupo de patriotas y ciudadanos de Vigo en el mes de julio de 1808. El hecho que relató con todo lujo de detalles el que fuera Cronista Oficial de la Ciudad de Vigo, Avelino Rodríguez Elías en los años veinte, está considerado como el de mayor relieve a nivel naval de la Guerra de la Independencia.

Javier Elvira, ha editado un espléndido trabajo de investigación dentro del paragüas del Departamento de Historia Faculta de Filosofía y Letras, dependiente de la UAM (Universidad Autónoma de Madrid), bajo el título «Orígenes de las lenguas romances peninsulares del latín al castellano, el catalán y el gallego».

En el apartado 4 de su trabajo «El gallego», dice textualmente: «En la zona noroeste peninsular se situó la provincia romana de la Gallaecia, creada en el año 216 por Caracalla. Galicia aparece por lo tanto hace 1800 años con idéntidad propia, dividida en tres conventos: el Lucense (casi coincidente con la actual Galicia, pero no incluyendo la orilla sur de la Ría de Vigo, hasta el cauce del Miño), el Asturiciense (podemos decir que la Asturias y provincia de León actual) y el Bracariense (desde el Miño hasta el Duero). Sus capitales Lucus (Lugo), Asturica (Astorga) y Braccara Augusta (Braga).

Juan Marcet, ha creado este logotipo para el proyecto de nuestra Asociación, para festejar este histórico decimoctavo centenario de la Gallaecia: